昨夜 nhkで 佐賀の鳥栖ts のドキュメントがやっていて みていたよ。





このトラックステーションは 食事処や浴場、宿泊所 等が完備され、遠距離の大型トラック運転手らが中心に利用する。

20歳代の若者〜40,50歳代の働き盛り、この道一筋 60歳過ぎのシニアドライバーの素顔があった。














やはり 車の運転が好き、得意 でこの仕事を続けていると、揃って言うていたよ。

自己管理を徹底し、事故トラブル等起こさない限り、基本人間関係を気にせずにやれ、生計もそこそこ安定する業

人手不足、なり手の育成が困難ともきいたがね。そんなんで、準中型免許ができたいうてたよね。

サラリーの場合、価格競争、乱立ノルマ等 ブラック会社も多いようだけどね。

自分も 高卒だし、男ならトラック運転手も選択肢に入れてたカモね。
ペーパーだけど、車や原付の運転は苦手でないし。◎(´Д` )

MT免許であるものの、MTは乗れないね。
スクールでも クラッチとアクセルの感覚やギア入れがメチャクチャ ×(;´д｀)
ふかしまくりで 落とされまくって、大変だった記憶があるよw

基本はそこだもんな
ダメだな。

☆

去る旨を直属の上司へ言うたんだが、辞める理由がわからんだの、社員らの歯車が狂うだの、罵声を浴びせられているよ。

自分に都合が悪くなると怒る。
そんな現場。

契約＝双方の同意
これまでは 条件が合い、経営の歯車の一となってきた。何年も歳月が経った今、自分の条件とは合わなくなった。
たったそれだけの事。

何も大袈裟する事でもない。
ましてや何の保障ない自分にまだフォローしろとは、虫がよすぎるのもいいところ。
サラリーである以上、代替なんていくらでもきく。

取り合えず週明けに 事情をきいてもらっている労基の相談員をたずねて、会社の人事の責任者と直接 話する予定だ。

転職歴はない方だが、自分から有識者を介さないと解決できないところまでくるなんて これまで初めてだよ。今潜む界隈は まさに底辺社会だね。